而此次交委提出，计划在全市筹建统一的“定制包车”网上交易平台，市民将用车需求提交到该平台，电商平台整合市民需求形成线路方案，再由具备条件的企业选择承包经营线路，最终由市民与企业之间签订协议。
未来，深圳哪些企业可以参与“定制包车”运营？市交委透露，目前有观点认为，定制包车需要坚持市场化原则，深圳市具有旅游包车经营范围的客运企业（独立法人）并取得市内及以上包车资质的客运车辆，就是该业务的准入门槛。据了解，全市共有65家客运企业，客运包车2407辆。
能否享有政府补贴引热议
记者了解到，关于未来深圳“定制包车”业务发展最主要的争论，集中在该业务是否应该享有政府补贴方面。市旅游包车行业协会相关负责人表示，目前不少客运企业对“定制包车”持观望态度，也有包车公司代表提出，“定制包车”业务有助改善城市交通，同时作为一项新业务也需要培育客流，希望政府能够给予适当支持。中南集团相关负责人在会上透露，目前其经营的“定制班车”确实存在若干问题。一方面，乘客需求虽然旺盛，但很分散，线路开通不易，也有许多市民对这一新事物持观望态度；另一方面，部分线路即使开行起来，由于只有50%左右的上座率，企业只能勉强维持盈亏平衡甚至是亏本运营。转载完必